金沙网站手机版4066,什么车系能选装V8发动机?全新一代斯堪尼亚车系划分最全科普来了
[ 编辑:上白资讯 | 时间:2020-01-11 15:37:10 | 浏览:4869次 ]

金沙网站手机版4066,什么车系能选装V8发动机?全新一代斯堪尼亚车系划分最全科普来了

金沙网站手机版4066,上一代斯堪尼亚卡车驾驶室只有p/g/r三个系列,现在最新一代斯堪尼亚驾驶室变成了l/p/g/r/s五个系列,还多了工程版的“xt”,听起来都有点眼花缭乱,很多人搞不清楚这些看上去差不多的驾驶室到底有什么区别?

斯堪尼亚驾驶室采用的是模块化设计,宽度都是一样的,不同规格的驾驶室区别主要是在高度。底盘配置和驾驶室的规格基本无关,p系列和s系列可以有一模一样的底盘。

只有两个比较特殊,斯堪尼亚的v8发动机体积大,只有r和s系列驾驶室才能装得下;l系驾驶室太低,只能装9升的发动机。

从l/p/g/r/s,斯堪尼亚驾驶室的规格是依次变大,s是空间最大的旗舰驾驶室。

l系

l系是斯堪尼亚专为城市环卫、配送之类的工况设计的一款驾驶室,特点是低入口。驾驶室的前悬特别长,上车踏板很低,类似于城市公交车。方便在城市配送的人员经常上下车,这样能降低疲劳。前轮选装空气悬架还可以将驾驶室再降低100mm。

此外,由于仪表台高度低,驾驶员也不是坐的高高在上,l系驾驶室前方和侧面视野都很棒,后视镜外壳和a柱之间的间隙很宽,提升驾驶员的视野,在城区内开车更容易观察周边环境,减少视觉盲区。

l系驾驶室有3款,长度和宽度全部一样,区别在于高度。day low低顶版本高度2700mm(从地面到驾驶室顶部,不含导流罩);day normal普通版本高度3040mm;day high高顶版本高度3300mm。

发动机功率从280-360马力不等,由斯堪尼亚一款5缸的9升发动机提供动力,可提供柴油和燃气等多种燃料形式。所有发动机都可以选择斯堪尼亚的opticruise自动换档系统(amt)或艾利逊的自动变速箱(at)。

斯堪尼亚9升燃气发动机

p系

p系列是斯堪尼亚为城市、城际这种短途工况打造的系列驾驶室,不仅仅可以用在载货车上,也能用在牵引车,专用车领域。驾驶室规格也是斯堪尼亚最多的,从不带卧铺的平顶短驾驶室到带卧铺的高顶驾驶室,总共有6款,再加上还有双排座2款,p系列的驾驶室数量多达8款。

斯堪尼亚p280载货车

说起来很复杂,实际上就是积木一样的各种组合搭配。比如说不带卧铺的和带卧铺,低顶(low)、普通顶(normal)、高顶(highline),他们之间可以相互组合,不带卧铺的驾驶室不能选高顶。双排座的驾驶室主要面对消防工况。

p系列双排座驾驶室

动力配置有7升、9升、13升三款排量的发动机,从220马力到500马力不等,跨度非常的大。斯堪尼亚新款的7升发动机可以多讲一点,它是一款6缸机(9升机5缸),整体式缸盖,和斯堪尼亚其他模块化的发动机对比显得很另类。事实上也是如此,它并不是斯堪尼亚独立开发的机型,而是与康明斯一起合作开发,重量只有600公斤,比9升的发动机清了360公斤,可提供220、250、280三种马力段。

斯堪尼亚7升柴油发动机

g系

g系列就是一款承上启下的驾驶室,适用于中短途工况,空间比p系列更大一点。同样有6款不同的驾驶室,具体可以看下图。

g370 highline高顶带卧铺

g系内饰

高顶带卧铺的g系驾驶室不带导流罩的高度是3610mm,空间方面与国内非平地板的重卡差不多。因此在国内g系高顶驾驶室的车型也被很多物流公司用来跑长途,购买价格更实惠,定位与沃尔沃的fm驾驶室相同。

发动机有9升和13升两款排量,从280-500马力全覆盖。

斯堪尼亚13升发动机

g系列与p系列在外观上相似度非常的高,前格栅都是3条,正面区别的方法主要就是看“scania”车标离下面格栅的距离,p系列是挨在一起,g系列有一段距离。

图左g系,图右p系

r系

之前r系列是斯堪尼亚的旗舰驾驶室,现在成了次旗舰,适合中长途运输。相比g系列,r的空间会更加的大,驾驶室中间近似平地板,大约有15cm左右的凸起。

r450 highline高顶带卧铺

地板中间有凸起

r系总共有5款驾驶室,最小的都是低顶不带卧铺,不提供单排驾驶室。最大号的高顶带卧铺驾驶室高度不含导流罩高度3970mm,空间已经很大了,可以舒适的跑长途。下卧铺宽度800-1000mm。

动力配置除了9升和13升发动机,还能选装16升的的v8发动机,最大730马力。

v8发动机

外观上r系和g系差别非常明显,毕竟高度差异摆在那里。正面的区分方法也是看进气格栅的数量,r系比g系又多了一条,总共有4条格栅,非常好区分。

图左r系,图右g系

s系

s系列是斯堪尼亚最大最豪华的驾驶室,定位就是长途运输工况,驾驶室只有两款,带卧铺的普通顶和高顶。空间最大的高顶驾驶室不带导流罩高度是3950mm,这个数据几乎是同级别最大,比大部分车型大约高100mm。

s系列highline高顶带卧铺驾驶室

车内地板做到了全平,没有凸起,空间比r系列更大。

动力配置也很旗舰,只提供13升和16升v8两款排量的发动机,动力覆盖范围从370到730马力。

斯堪尼亚v8发动机

s系列和r系列外形上十分接近,高度肉眼也很难分辨。判断方法照旧,看进气格栅。s和r系格栅数量是一样的,区别在于r系的“scania”车标离格栅更近,s系列“scania”车标离格栅更远。

图左s系,图右r系

模块化都一样

再次重申一下,斯堪尼亚驾驶室用的是模块化设计。意味着内饰基本是一样的,区别主要是在空间上有所不同,而且这个空间的区别还只是挡风玻璃以下的位置。例如高顶的p系列和高顶的s系列,中间跨度很大,但是他们驾驶室顶部的储物箱容积是一样的,中控台造型设计都是一样的,只要加钱,p系列的材质用料都可以和s系列的内饰一样。真正的区别就是挡风玻璃以下的空间,p系列驾驶室中间有发动机舱凸起,s系列没有。

最后附上斯堪尼亚驾驶室全家福(不含双排座),从这个侧面的线条图更能看出来模块化的含义。

后面斯堪尼亚出的xt系列工程车主要是底盘方面做了改变,更加适合非公路使用,并不是具体的代表一个车型,一样可以分成 p、g、r、s驾驶室,只是保险杠换成工程版,每款驾驶室的区别和上面讲的一样。关于xt可以看我们以前的文章:最大标载210吨,还标配电子手刹,斯堪尼亚推出全新xt工程车

斯堪尼亚r500 xt系列

如果还有不明白的,欢迎评论交流。

图:scania

文:陈接锋

祖庙新闻网

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